Belfast – Derry/Londonderry

Wir haben 3 anstrengende Tage hinter uns. Nicht auf See sondern an Land bei den Städtetouren.14.06.2019 Wir machen uns wieder mit dem Zug auf den Weg nach Belfast. Dort buchen wir im Touristen Büro ein „Black Cab“, das uns zu den „Murals“ und der „Peace Wall“ bringt. Die Fahrer sind alle politisch aktiv. Unserer ist auf der katholischen Seite aufgewachsen und sehr engagiert. Er hat uns anhand von persönlichen Schicksalen nahegebracht, wie brutal die englische Armee mit Segen der Politiker hier agiert hatte. Es ist kaum zu glauben, aber heute noch werden die Tore zwischen den protestantischen und katholischen Vierteln in der Zeit von 19.00 Uhr – 05.00 Uhr geschlossen! Wenn man zu spät kommt, muss man riesige Umwege in Kauf nehmen. Die Murals (Wandgemälde) zeigen dann unterschiedliche politische Themen. Eine politische Ruhepause finden wir dann in einer katholischen Kirche. Danach geht es aber wieder weiter zur „Bombay Street“, wo damals alle Häuser niedergebrannt wurden, weil man dort IRA Sympathisanten vermutete. Nach 1,5 Std Politikunterricht haben wir uns dann bei einer Führung durch die City Hall erholen können. 15.06.2019 Derry/Londonderry. Früh machen wir uns auf, um nach Londonderry/ Derry (Stroke City wegen des Schrägstrichs) zu fahren. Die Reise dauert etwas länger, weil wir umsteigen müssen und das letzte Stück ab Coleraine mit dem Bus bewältigt werden muss wegen Gleisarbeiten. Hat uns aber vorher niemand gesagt. Dort laufen wir auf der alten Stadtmauer entlang. Nach dem langen Sitzen tut uns das richtig gut. Unterwegs treffen wir auf Einheimische, die uns dann einiges über die Geschichte und die Gebäude erzählen. Einmal über die Peace Bridge laufen ist ein Muss. Gegen 17.00Uhr machen wir uns wieder auf die Rückfahrt. Den Anschluss in Belfast verpassen wir. So entscheiden wir uns, gegenüber der Bahnstation im bekannten „Crown Pub“ noch 1-2 Absacker zu nehmen. Diesmal haben wir Glück und ergattern einen Platz an der Bar.

Bangor – Nordirland

10.6.2019 Sonne und kein Wind. Um 10.20 Uhr legen wir ab und motoren an „Fair Head“ vorbei in den „Nord Chanel“ Richtung Belfast. Die Tide ist mit uns und so machen wir gute Fahrt. Nach 30 sm setzt der Wind mit 20 kn ein und so können wir die restlichen 15 sm vor Wind segeln. Unser Ziel ist Bangor, ein Vorort von Belfast. Es ist ein schöner warmer Sonnentag. Am Abend nutzen wir noch das schöne Wetter, um zum „Royal Ulster Yacht Club“ zu laufen. Dieser wurde von „Sir Thomas Lipton“ gegründet, der die 5 fünf berühmten „Shamrock“ Yachten hat bauen lassen. Alle Yachten sind im Modell ausgestellt, auch das gesamte Gebäude können wir besichtigen, inklusive des „ Tea Room“ und den Raum mit den Pokalen. Sehr beeindruckend!! Leider habe ich keinen Fotoapparat dabei und für ein Handyfoto ist es zu dunkel. Der nächste Tag ist erstmal ein Faulenzertag, ehe wir Bangor besichtigen und beim ASDA einkaufen. 12.6.2019 Mit dem Zug geht es nach Belfast zum „Titanic Quarter“. Von dieser Haltestelle laufen wir wenige Minuten zum Museum „Titanic Experience“, ein riesiges Gebäude in dem die Geschichte der Entstehung, der Untergang und die Wrackfindung dargestellt werden. Es dauerte mehrere Stunden. Nach einer kleinen Stärkung nehmen wir den Bus in die Stadt. In der Touristeninformation bekommen wir von einer charmanten, deutschsprechenden Studentin Tipps für unser Sightseeing. Wir merken, dass wir ganz schön müde und hungrig sind und kehren in ein Pub ein. Nach dem Essen beschließen wir, den Zug zurück nach Bangor zu nehmen und das Sightseeing an einem anderen Tag fortzusetzen. In Bangor werden wir mit Sturm und Regen empfangen. Ziemlich nass betreten wir die Manatee. Gott sei Dank funktioniert unsere Heizung. 13.6.2019 Wieder ein schöner fauler Morgen an Bord. Mittags haben wir beide einen Termin bei Frisör. Am Abend findet vor dem „RUYC“ eine Regatta statt. Wir laufen bei eiskaltem Wind dorthin. Anschließend genießen wir ein Bier in der Club Bar zwischen den Regattateilnehmern. Es ist brechend voll und dementsprechend sehr laut. Ein Regattateilnehmer erzählt uns enttäuscht, dass ihm 1 Sekunde zum Sieg fehlte.

Port Ellen nach Ballycastle – Nordirland

7.6.2019 Es ist herrlichstes Sommerwetter und wir legen einen Wandertag ein. Wir marschieren den Whisky Trail. Innerhalb von 5 km liegen 3 Whisky Destillerien. Laphroaig, Ardbeg und Lagavulin, in der Angelika einen Whisky probiert, der uns von einem Deutschen Whiskykenner, der mit uns an der Bar saß, empfohlen wird. Er hat ihr besser geschmeckt als die schon vorher probierten Whiskys, aber Whisky Trinkerin will Sie trotzdem nicht werden. 8.6.2019 Gegen 10.30 Uhr starten wir mit der Tide Richtung Nordirland nach Ballycastle. Hierzu müssen wir den „Nord Channel“ queren, in den ein sehr starker Strom setzt. Es ist leichter Wind um 3 Bft, aber hoch am Wind läuft es damit ganz gut. Als wir unter Land kommen, geht der Wind weg und so motoren wir das letzte Stück. 9.6.2019 In Ballycastle legen wir einen Ruhetag ein, denn der Wind weht aus Süd und in diese Richtung wollen wir unsere Reise fortsetzen. Angelika sieht es mit dem Ruhetag etwas anders. Sie nutzt diese Zeit, um Waschmaschine und Trockner mehrmals zu füllen. Da diese sich in den Räumen der Tourist Info am Fährsteiger befinden, hat sie auch ein bisschen Herz-Kreislauftraining. Morgen wollen wir nach Bangor segeln. Dies ist ein Vorort von Belfast.

Ardfern-Marina – Port Ellen

1.6.2019 Unser Wecker geht um 5.00 Uhr. Wir wollen mit der Tide in die Ardfern-Marina. Sie ist uns von Seglern als besonders gut empfohlen worden. Aber um 5.00 schüttet es wie aus Eimern und die Wolken hängen wie Nebel über dem Wasser. Die Entscheidung, sich wieder hinzulegen, ist schnell gefallen. Am Nachmittag wird das Wetter immer besser und so sind wir um 15.30 Uhr gestartet, um mit der Abendtide durch die Passagen des „Sound of Luing“ und „Dorus Mor“ zu kommen. Hier setzt der Strom mit 6 und 8 Knoten und es gibt viele „Eddies“ (Stromwirbel). Manche sind so stark, dass es einem an den gezogenen Stöpsel in der Badewanne erinnert, nur in viel größeren Durchmessern. Um 20.00 Uhr erreichen wir die Ardfern-Marina und können am Steiger der Tankstelle übernachten, da keine Plätze frei sind. Am Morgen wird uns dann ein neuer Liegeplatz zugewiesen. Am 3.6. wird die Manatee dann aus dem Wasser geholt, um den Scherstift am Bugstrahlruder zu erneuern. Es gibt hier einen Slipwagen mit einer Fernsteuerung, denn der Motor befindet sich direkt am Slip und verschwindet mit im Wasser. Man sieht nur noch die seitlichen Stützen und den Kamin für den Motor. Nachdem das Bugstrahlruder gecheckt worden ist, herrscht Sprachlosigkeit: Der Scherstift war in Ordnung! Es stellt sich (nach dem Lesen der Bedienungsanleitung) heraus, dass es noch einen 2. Scherstift gibt. Dieser befindet sich am Motor im Vorschiff und der kann von innen erneuert werden. Wieder etwas dazu gelernt, mit viel Lehrgeld (das Boot aus dem Wasser zu holen, hätten wir uns sparen können). Am nächsten Tag habe ich mich mit der nicht funktionierenden vorderen Toilette beschäftigt, leider ohne Erfolg. 5.6.2019 Um 8.00 Uhr mit der Tide geht es weiter Richtung Süden zur Insel „Jura“ ins „Loch na Mile“ teils unter Motor, teils unter Segel. Hier können wir an einer Mooring für 10 Pfund übernachten. Als ich diese an der Pier bezahlen will, springt unser Außenborder am Dingi nicht an. Endlich mal wieder ein Problem. 6.6.2019 Um 9.00 Uhr setzen wir unsere Reise fort. Totale Windstille. Nach einer Stunde kommt der Wind, leider von vorne. Als wir dann abbiegen und hoch am Wind segeln können, ist er nach 15 Minuten fast eingeschlafen, aber da wir Zeit haben, sind wir gemütlich bis Port Ellen gesegelt. In der Marina sind viele Plätze frei, die sich gegen Abend allerdings schnell füllen. Der Wind hat wieder deutlich zugelegt und die Anlegemanöver klappen nicht immer perfekt. So hatte ich die Gelegenheit, einer Seglerin vor dem Fall ins kalte Wasser zu bewahren.