Echte Logbücher und die Freiheit unter Segeln.
Ein klassischer Yachtdiesel verliert selten ohne Vorwarnung seine Leistung. Meist beginnt es mit einem kurzen Drehzahlabfall, dann reagiert der Motor verzögert auf den Gashebel, schließlich steht er still.
Eine Langfahrt scheitert selten daran, dass jemand nicht genug Nudeln eingekauft hat. Sie scheitert eher daran, dass…
Die Hallberg-Rassy 41 wird nicht dadurch schneller, dass man ihr ein paar glänzende Beschläge spendiert oder die Reling…
Der Mast ist gebrochen, das Rigg hängt über der Bordwand, Leinen treiben im Wasser und auf dem Deck weiß im ersten…
Der Reflex sitzt tief. Kaum zeigen sich nach dem ersten Herbstregen grüne Algenkrusten auf dem Schandeckel, greift der…
Es gibt einen Moment, der sich eingebrannt hat. Ich stand mit ruhiger Hand am Ruder, der Wind passte, das Wetter war…
Eine Wellendichtung kann jahrelang unauffällig arbeiten und innerhalb weniger Minuten zum ernsthaften Problem werden…
Frischwasser ist an Bord kein Nebenthema, das man zwischen Dieselkanister und Ersatzteilen unterbringt. Es ist eine der…
Das Erste, was wir im Starkwind falsch machen, ist das Reffen auf später zu verschieben. Ich weiß das, weil ich genau…
Ein Edelstahl-Want kann äußerlich sauber aussehen und trotzdem am Ende seiner technischen Lebensdauer stehen. Bei einer…
Das ehrliche Bild bekommt man am Liegeplatz. Wer mit einem ausgewachsenen Langkieler in einen fremden Hafen läuft…
Beim Ankern im Gezeitenrevier bei starkem Tidenhub entscheidet nicht der Augenblick, in dem der Anker fällt, über die…
Bei einem Bronze- oder Gleitlager wird ein Lagerspiel von etwa 1 mm deutlich hörbar. Das Ruderblatt poltert, die Pinne…
Die Koje fühlt sich morgens feucht an, das Kopfkissen klebt leicht, und an der Scheuerleiste zeigen sich die ersten…
Im Hafen liegt sie wieder, die Schönheit von vorgestern. Aufrechte Linien, ein Kimm, der man ansieht, dass sie auch in…
Es ist kurz vor zwei Uhr nachts. Vor dir liegen die ersten Lichter der Hafeneinfahrt, der Kartenplotter zeigt eine…
Eine 100-Ah-AGM-Batterie wiegt etwa 30 bis 32 Kilogramm. Eine LiFePO4-Batterie gleicher Nennkapazität bringt dagegen…
Wer auf Langfahrt geht, lernt eine Wahrheit früher, als ihm lieb ist: Auf einer Segelyacht gibt es genau so viel Platz…
Ein weiches Deck ist kein kleiner Schönheitsfehler und schon gar keine Einladung, einfach noch eine Schicht Farbe…
Der Gezeitenstrom macht aus einem sauber geplanten Kurs schnell eine enttäuschende Annäherung: Der Plotter zeigt den…
Der Schiffsdiesel stirbt selten spektakulär. Kein Knall, keine dramatische Rauchwolke – meist beginnt es mit einem…
Osmose ist kein schöner Anblick. Unter dem Gelcoat sitzen kleine Blasen, der Rumpf wirkt an manchen Stellen fleckig…
Auf einer kurzen Urlaubstour ist ein leerer Kühlschrank hauptsächlich lästig. Auf Langfahrt wird er zum…
Wer sich eine Blauwasseryacht kauft, steht früher oder später vor der Frage Mittelcockpit oder Achtercockpit. Die…
Du stehst im Cockpit, die Sonne knallt, der Wind dreht gerade erst auf zehn Knoten – und doch nagt dieses ungute…
Du stehst im Hafenbecken, drückst am Schlauch unter dem Backbord-Waschbecken, und dein Finger sinkt in eine Stelle, die…
Eine verstopfte Bordtoilette hat ein bemerkenswert schlechtes Timing. Sie meldet sich nicht am Nachmittag im Hafen…
Fünf Beaufort im Fehmarnsund, Gegensee, ein bis anderthalb Meter Kammhöhe bei zehn bis elf Metern Wellenabstand: Genau…
Navigationsfehler beim Segeln entstehen selten dort, wo der Plotter dramatisch piept. Sie beginnen viel früher: bei…
Sie stehen an Deck, es ist einer dieser klaren Morgen im Hafen, und Ihre Hand gleitet unbewusst am vorderen Want…
Seekrankheit an Bord ist kein Charakterfehler und auch kein Beweis mangelnder Seemannschaft. Sie ist ein neurologischer…
Irgendwann steht jeder Langfahrtsegler da: Hafeneinfahrt, zwanzig Meter Lücke zwischen den Dalben, Seitenwind quer, und…
Wenn der Anker hält, hält er. Wenn er festsitzt, hält er auch – nur leider genau das, was wir nicht wollen. Und das…
Der Moment, in dem eine elektrische Selbststeueranlage auf einer langen Passage ausfällt, ist selten dramatisch, aber…
Bis zu 5 Knoten Gezeitenstrom laufen bei Springtide am Mull of Kintyre. Das ist kein Wert, den man mit einer kleinen…
Es gibt einen Punkt auf jeder längeren Reise, da wird's eng. Nicht immer laut, meistens leise. Ein Teller, der etwas zu…
Beim Refit einer klassischen Fahrtenyacht ist der Moment der Demontage oft der erste, in dem der tatsächliche Zustand…
Eine Patenthalse beginnt oft unspektakulär. Das Großsegel steht weit aus, der Wind kommt achterlich, die Yacht rollt in…
Eine Winsch auf einem Segelboot, die sich anfühlt wie ein rostiger Fahrradnabenmotor aus dem letzten Jahrtausend, ist…
Der kritischste Moment einer Nachtwache ist nicht immer der starke Wind. Häufiger ist es die Müdigkeit, die sich…
Ab etwa 12 bis 15 Knoten wahrem Wind beginnt eine große Rollgenua auf vielen Fahrtenyachten ihre unangenehme Seite zu…
Sturm ist kein einzelner Zustand, sondern ein Prozess. Mit zunehmendem Wind verändern sich Seegang, Ruderdruck…
Ein Leck mit 4 cm Durchmesser kann bei 0,5 m Wasserdruck ungefähr 2 Liter pro Sekunde in den Rumpf bringen. Das…
Wenn ihr wie ich den Winter im Wasser verbringt und die Plicht bei Frost unter einer Haube verschwindet, dann kennt ihr…
Der kritische Moment kommt selten dann, wenn der Rumpf bereits sichtbar beschädigt ist. Er kommt früher: bei der…
Ein Radarreflektor kann technisch vorhanden sein und trotzdem zu spät oder überhaupt nicht auf dem Radar eines anderen…
Eine trockene Bilge beginnt nicht erst bei der Bilgenpumpe. Sie beginnt dort, wo die Propellerwelle durch den Rumpf…
Bei der Hafenansteuerung in Nordirland entscheidet nicht die Entfernung zum Hafen über die Sicherheit, sondern der…
Wenn ich nach drei Wochen Landgang die Mannluke unserer SY-MANATEE aufstoße, schlägt mir dieser eine Geruch entgegen…
Die Frage „Mittelcockpit oder Achtercockpit für Blauwasserfahrten?“ wird oft wie eine reine Geschmacksentscheidung…
Ein Gezeitenstrom von 1,5 Knoten verändert eine Passage stärker, als viele Skipper erwarten. In einer Engstelle können…
Die Dieselpest im Bootstank kündigt sich selten mit großem Getöse an. Meist beginnt sie unscheinbar: Der Motor nimmt…
Das Wäschewaschen wird auf Langfahrt meist nicht dann zum Problem, wenn die erste Hose schmutzig ist. Schwierig wird es…
Bei 1,5 bis 2 Meter auflaufender See kann auch eine klassische Langkieler-Segelyacht plötzlich quer zur Welle laufen…
Es gibt Momente an Bord, in denen die Seekarte plötzlich ihren Wert verliert. Nicht weil sie ungenau wäre, sondern weil…
Die Solaranlage einer Segelyacht wird selten deshalb zu klein, weil jemand zu wenig Module kaufen wollte. Meist beginnt…
Der Kühlschrank ist ausgefallen, die Bordküche hat Tropentemperatur, und der nächste Hafen liegt noch mehrere Tage…
Bei jedem Kauf einer gebrauchten Fahrtenyacht läuft dasselbe Spiel: Der Eigner zeigt aufs frisch geölte Teak, der…
Der Anker hält, die Yacht schwojt ruhig – und trotzdem ist das Manöver noch nicht beendet. Im Gezeitenrevier verändert…
Ein Seeventil, das sich nicht mehr vollständig schließen lässt, ist kein Komfortproblem. Es ist eine offene Verbindung…
Irgendwann auf jeder Langfahrt kommt der Moment, in dem man die Pantry öffnet, den halbvollen Sack Nudeln betrachtet…
Bei einer klassischen GFK-Fahrtenyacht beginnt die Osmose selten mit einem großen, dramatischen Schaden. Meist sind es…
Ein Gezeitenrevier beginnt dort, wo der Tidenhub bei Nippzeit mindestens zwei Meter beträgt. Das ist keine akademische…
Blankes Kupfer hat an Bord eine überschaubare Lebenserwartung. Wer nach einem Winter unter der salzigen Luft von Ost…
Die meisten Fehler bei der Frischwasserversorgung auf Langfahrt entstehen nicht, weil eine Crew zu wenig Wasser an Bord…
Bei einer Hallberg-Rassy 41 aus dem Bauzeitraum 1975 bis 1981 ist das Teakdeck nicht nur eine abgenutzte Oberfläche. Es…
28 Knoten aus Südwest, dunkle Wolkenbank im Anmarsch, und du stehst allein im Cockpit deiner Yacht. Das Großsegel steht…
Bei einer klassischen Hallberg-Rassy 41 beginnt die Dieselwartung nicht erst dann, wenn der Motor beim Ablegen nicht…
Die Bordapotheke ist oft genau dann zu klein, wenn man sie braucht: nicht, weil ein Pflaster fehlt, sondern weil die…
Ein feststehender Festpropeller kann den Widerstand unter Segeln deutlich erhöhen. Ein Drehflügelpropeller reduziert…
Ein Rechenfehler von zwei Stunden kann in der Irischen See aus einer brauchbaren Passage eine stehende Yacht machen. Im…
Der kritischste Moment beim Wechsel von Wanten und Stagen ist selten der eigentliche Austausch. Schwieriger ist die…
Ich habe in den letzten Jahrzehnten auf Yachten einige Anker gesehen, die einfach nicht mehr da waren, wo sie…