Echte Logbücher und die Freiheit unter Segeln.
Bei einer klassischen GFK-Fahrtenyacht beginnt die Osmose selten mit einem großen, dramatischen Schaden. Meist sind es einzelne Blasen im Unterwasserschiff, eine ungewöhnlich feuchte Messung oder ein…
Ein Gezeitenrevier beginnt dort, wo der Tidenhub bei Nippzeit mindestens zwei Meter beträgt. Das ist keine akademische…
Blankes Kupfer hat an Bord eine überschaubare Lebenserwartung. Wer nach einem Winter unter der salzigen Luft von Ost…
Die meisten Fehler bei der Frischwasserversorgung auf Langfahrt entstehen nicht, weil eine Crew zu wenig Wasser an Bord…
Bei einer Hallberg-Rassy 41 aus dem Bauzeitraum 1975 bis 1981 ist das Teakdeck nicht nur eine abgenutzte Oberfläche. Es…
28 Knoten aus Südwest, dunkle Wolkenbank im Anmarsch, und du stehst allein im Cockpit deiner Yacht. Das Großsegel steht…
Bei einer klassischen Hallberg-Rassy 41 beginnt die Dieselwartung nicht erst dann, wenn der Motor beim Ablegen nicht…
Die Bordapotheke ist oft genau dann zu klein, wenn man sie braucht: nicht, weil ein Pflaster fehlt, sondern weil die…
Ein feststehender Festpropeller kann den Widerstand unter Segeln deutlich erhöhen. Ein Drehflügelpropeller reduziert…
Ein Rechenfehler von zwei Stunden kann in der Irischen See aus einer brauchbaren Passage eine stehende Yacht machen. Im…
Der kritischste Moment beim Wechsel von Wanten und Stagen ist selten der eigentliche Austausch. Schwieriger ist die…
Ich habe in den letzten Jahrzehnten auf Yachten einige Anker gesehen, die einfach nicht mehr da waren, wo sie…